ONT nace como Latimer Field, un aeródromo ubicado a tres millas al oeste de nuestra ubicación actual en un terreno arrendado a Union Pacific Railroad.

o   La ciudad de Ontario compró un terreno de 30 acres en la esquina suroeste del actual aeropuerto por 12,000 dólares. El aeródromo pasó a ser conocido como Aeropuerto Municipal de Ontario.

La ciudad de Ontario compró 470 acres que rodean el aeropuerto y aprobó la construcción de nuevas pistas.

Pistas completadas. 27 de febrero: el avión del Cuerpo Aéreo del Ejército realiza el primer aterrizaje.

25 de marzo: El aeropuerto es transferido a la ciudad de Ontario.

Se construye un edificio terminal de 10,880 pies cuadrados. Comienza la primera entrega dirigida de correo aéreo a Ontario.

Diciembre: la pista 25/7 se extiende 800 pies al este hasta una longitud total de 7,000 pies.

Los votantes de Ontario aprueban la emisión de un bono de ingresos aeroportuarios de $2 millones para mejoras en el aeropuerto por un margen de seis a uno. Se compran 175 acres en el extremo este del campo.

Abril: comienzan las operaciones en el edificio terminal recién terminado de 26,000 pies cuadrados.
 

La Administración Federal de Aviación (FAA) instala un nuevo radar de vigilancia de aproximación (SAR-5) y agrega secuencias de luces estroboscópicas a las luces de aproximación.

1 de noviembre: el Departamento de Aeropuertos de la Ciudad de Los Ángeles firma conjuntamente el Acuerdo de Poderes Conjuntos con la Ciudad de Ontario y ONT pasa a formar parte del sistema regional del Departamento de Aeropuertos de Los Ángeles.
 

Febrero: se adquieren 149 acres a un costo de $2.65 millones y otros 114 acres se adquieren a un costo de $1.64 millones. 

6 de abril: United Airlines inicia el servicio desde ONT a Chicago-Detroit con aviones B727. 

1 de junio: American Airlines inicia el servicio a Chicago-Detroit y Dallas/Ft. Worth - Pittsburgh con aviones B707.

19 de agosto: se inaugura oficialmente la ampliación del edificio de la terminal de 22,500 pies cuadrados. Costo de ampliación: $880,888.

14 de octubre: instalación de 5,000 pies cuadrados con 44 espacios de estacionamiento dedicada a la terminal de American Airlines a un costo de $125,000. 

Noviembre: la Junta de Comisionados de Aeropuertos (BOAC) aprueba la emisión de bonos de ingresos aeroportuarios por valor de 60 millones de dólares.

27 de diciembre: el programa Oficial de Seguridad Aeroportuaria asume oficialmente las funciones del Departamento de Policía y Bomberos de Ontario. Esta fuerza de 19 hombres del Departamento de Aeropuertos de Los Ángeles es responsable del rescate en caso de incendio de aeronaves y de la protección de seguridad en ONT.

12 de diciembre: Llega al ONT el primer millonésimo pasajero en un solo año.

9 de abril: la FAA comienza la instalación del sistema ILS en la pista 25/7.

5 de agosto: la FAA abre oficialmente la instalación de control de aproximación por radar terminal (TRACON), de 12,115 pies cuadrados. Costo: 2.5 millones de dólares.

Noviembre: Cashion-Horie de Pomona recibe un contrato de $68,300 para el diseño de la ampliación del edificio de la terminal.

Agosto: la FAA concede 7.7 millones de dólares en fondos del Programa de Ayuda al Desarrollo Aeroportuario (ADAP) para la construcción de la pista 25L. 

Octubre: la ampliación de la terminal de pasajeros se inaugura oficialmente con la inauguración de una vidriera de 24 x 12 pies, "Space Sunset". Michael Hill es el artista. 

Diciembre: llega el pasajero número dos millones del año para establecer un nuevo récord anual de pasajeros.

Septiembre: BOAC adjudica un contrato de 15 millones de dólares para la construcción de la pista 25L a Guy F. Atkinson Company de San Francisco. Proyecto total: $19 millones incluyendo ingeniería, reubicación de ayudas a la navegación, servicios públicos y otras instalaciones. 

Noviembre: ceremonias de inauguración del proyecto de pista de aterrizaje valorado en 19 millones de dólares.

5 de marzo: Pista 8R/26L encargada por BOAC. 

26 de abril: aterrizaje del 81. Más de 35,000 personas asisten al día comunitario en el aeropuerto con motivo de la inauguración de la nueva pista de aterrizaje de fuselaje ancho.

8 de junio: Alaska Airlines inicia su servicio a Seattle, Portland, Anchorage y Fairbanks con tres vuelos diarios, con 727 aviones.

Mayo: Delta Air Lines inicia el servicio a Atlanta y Dallas/Ft. Vale la pena con un avión 767 de fuselaje ancho. 
 

Julio: Travelers Aid Society abre una sucursal en el interior de ONT. Se abre un nuevo reclamo de equipaje en el extremo oeste del edificio de la terminal. Costo: $750,000.

23 de abril: ONT se convierte en un importante centro de distribución del sur de California para el Servicio Postal de los Estados Unidos y el correo lo transportan varias de las aerolíneas. 

8 de mayo: BOAC selecciona a Daniel, Mann, Johnson & Mendenhall de Los Ángeles como planificadores, arquitectos e ingenieros para la nueva terminal de ONT. 
 

15 de mayo: Southwest Airlines inicia el servicio de ONT a Phoenix con cinco vuelos diarios con un avión 737-200. 

Julio: Transferencia oficial del título del Aeropuerto Internacional de Ontario de la Ciudad de Ontario a la Ciudad de Los Ángeles, Departamento de Aeropuertos. Cierre del depósito en garantía: 1 de julio.

14 de noviembre: inauguración de la nueva torre de control del tráfico aéreo ubicada en el lado sureste del aeropuerto, que tendrá 10 pisos de altura y contará con una cabina de torre de 400 pies cuadrados. El contrato se adjudica a John Hundly, Inc. de Downey. Costo: $3 millones. 

15 de noviembre: Inauguración de la nueva terminal de Delta Air Lines, una instalación de 13,000 pies cuadrados con la primera pasarela en ONT.

Marzo: Fontana Paving, Inc. recibe un contrato de $1.8 millones para construir un nuevo estacionamiento auxiliar (al este de Grove, al sur de Airport Drive) con 1,852 espacios de estacionamiento. El lote auxiliar actual será el sitio de las instalaciones de carga aérea. Lote inaugurado en diciembre de 1986. 

21 de septiembre: el avión Concorde de British Airways llega a ONT para recoger pasajeros para un paquete turístico especial a través de Toluca Tours, Inc. Aproximadamente 100,000 personas asisten a ver la llegada del SST.

Enero: FedEx abre una nueva instalación de 30,000 pies cuadrados en 7.5 acres ubicada en el lado sur del aeropuerto. Costo estimado: $2 millones. 

30 de abril: Reapertura de la pista norte (26R/8L) con una extensión y superposición de 2,200 pies hacia el este completadas. La pista norte es ahora la pista comercial más larga del estado de California, mide 12,200 pies. Costo: $6.5 millones. 

1 de mayo: el SST Concorde de Air France aterriza en ONT para una estadía de cuatro días mientras 50 banqueros italianos recorren la zona en busca de posibles inversiones. 

27 de agosto: la nueva Torre de Control del Tráfico Aéreo se dedica oficialmente y se abre para su funcionamiento. La torre, que está situada en el lado sureste del aeropuerto, forma parte del desplazamiento general del complejo aeroportuario hacia el este. Costo estimado: $4 millones. 

15 de septiembre: el Ayuntamiento de Ontario votó por unanimidad para solicitar a la Junta de Recursos del Aire que levante el límite de operaciones anuales en ONT.

8 de abril: inauguración de la nueva estación de bomberos de 12,500 pies cuadrados ubicada en el lado sur del aeropuerto (justo al norte de la nueva torre de la FAA). La estación albergará a un total de 22 agentes de seguridad del aeropuerto con seis bahías para aparatos a un costo de 4 millones de dólares. El contrato se adjudica a Badger Construction Inc., de Riverside. 

26 de junio: comienzan las operaciones en la nueva estación de bomberos de 12,500 pies cuadrados. 

14 de septiembre: inauguración del nuevo West Coast Air Hub de UPS. La instalación de 56,000 pies cuadrados se construirá en 160 acres adyacentes al aeropuerto (lado sureste) a un costo de $53 millones.

6 de diciembre: el presidente Bush y la señora Bush llegan a ONT para la primera visita presidencial a Ontario en 100 años.

13 de junio: Hawaiian Airlines comienza un servicio sin escalas a Hawái con tres vuelos semanales utilizando un avión L-1011. 

29 de julio: Ceremonia de inauguración del nuevo centro aéreo de la costa oeste de UPS de 56,000 pies cuadrados. UPS maneja actualmente el 80% de la carga en ONT y emplea a 1,200 empleados en estas instalaciones. 

5 de noviembre: Se completa y abre para operaciones la calle de rodaje Sierra (proyecto de calle de rodaje sur). 
 

23 de noviembre: BOAC aprueba la construcción de una instalación de llegada de Servicios de Inspección Federal (FIS) de 36,375 pies cuadrados.

11 de febrero: BOAC aprueba los planos y especificaciones finales para la nueva terminal. También se aprobó la autoridad para que el director ejecutivo publique ofertas para construir el complejo aeroportuario de $275 millones. 

24 de junio: inauguración de las instalaciones FIS ubicadas al este de la Terminal 2. El módulo modular de 36,000 pies cuadrados incluirá 850 espacios de estacionamiento y su finalización está programada para mediados de noviembre. Los módulos serán construidos por PBS Building Systems de Rancho Cucamonga. La instalación contará con inspectores de Aduanas, Inmigración, Agricultura y Salud de EE. UU. para atender a los pasajeros internacionales que lleguen. 

15 de noviembre: Inauguración oficial de la Terminal de Llegadas Internacionales de 36,000 pies cuadrados con las primeras llegadas internacionales sin escalas desde México.

18 de julio: BOAC aprueba un contrato de tres años por valor de 5.9 millones de dólares a BECHTEL Corporation para gestionar la construcción de la nueva terminal. 

20 de octubre: se llevan a cabo en el sitio las ceremonias de inauguración de la nueva terminal y asisten 700 líderes empresariales y comunitarios locales. El alcalde de la ciudad de Los Ángeles, Richard Riordan, el congresista Jay Kim, el congresista David Drier, el asambleísta Fred Aguiar, el alcalde de la ciudad de Ontario, Gus Skropos, y el Departamento de Comisionados de Aeropuertos, así como personal ejecutivo y otros dignatarios asisten al evento.

7 de mayo: BOAC otorga un contrato de más de $107 millones a Hensel Phelps Construction Company de Irvine, CA para la Fase II del Proyecto de Instalaciones del Área de la Terminal del Aeropuerto de Ontario. La Fase II incluye la construcción de dos terminales de pasajeros de 275,000 pies cuadrados, construcción de carreteras, estacionamientos, paisajismo y servicios públicos. 

3 de septiembre: comienza la construcción en Airport Drive entre Haven y Archibald para expandirse a seis carriles, tres en cada dirección cuando esté terminado. Esto mejorará el acceso terrestre al aeropuerto en preparación para las nuevas terminales (T2 y T4) cuya apertura está prevista para 1999.

19 de septiembre: ceremonias de inauguración y día de servicio comunitario para la gran inauguración de las nuevas terminales gemelas de 270 millones de dólares, cuatro meses antes de lo previsto y 26 millones de dólares menos del presupuesto. Juntas, las terminales suman aproximadamente 530,000 pies cuadrados con 26 puertas y tienen capacidad para 10 millones de pasajeros al año. 

27 de septiembre: United Airlines tiene el primer vuelo de salida en la Terminal 2 y Southwest Airlines tiene el primer vuelo de salida en la Terminal 4.

5 de enero: el Centro de transporte terrestre comienza a operar y alberga alquileres de automóviles Hertz, Avis, National, Budget, Alamo y Dollar. 

Abril: las nuevas terminales de pasajeros ganan el premio "Excelencia en diseño arquitectónico" presentado en el cuarto programa anual de premios a proyectos distinguidos del Western Council of Construction Consumers. El vídeo promocional "Flight Years Ahead - Ontario International Airport" gana el premio Mercury: el premio Gold Winner en la categoría de campaña de concientización pública. El vídeo de cuatro minutos, producido por Showreel International para la ONT, se presentó públicamente en septiembre de 1998 con la inauguración de las nuevas terminales.

21 de julio: servicio inaugural de JetBlue Airways con el primer servicio sin escalas a Nueva York.

Abril - ONT gana el prestigioso Consejo Internacional de Aeropuertos - Norteamérica (ACI-NA) "Premio a la Excelencia Richard A. Griesbach" en Concesiones Aeroportuarias, premio al segundo lugar en el concurso Mejor Programa de Alimentos y Bebidas. 

18 de julio: ONT, en asociación con Keep California Beautiful, una organización sin fines de lucro que promueve actividades de reciclaje de basura en todo el estado, inicia oficialmente su programa de reciclaje de contenedores de bebidas en todo el aeropuerto. 

11 de septiembre: ONT cierra aproximadamente a las 9:30 a. m. a todo el tráfico aéreo según las órdenes de la FAA debido a los ataques terroristas que involucran al World Trade Center y el Pentágono. 

13 de septiembre: el aeropuerto vuelve a abrir a todo el tráfico aéreo aproximadamente a las 12:30 p.m. El primer vuelo de salida es el vuelo n.° 1656 de Delta Air Lines con destino a Dallas/Fort Worth a la 1:15 p. m.

19 de marzo: BOAC aprueba la adjudicación de un contrato a HNTB Corporation, Los Ángeles, para desarrollar un plan maestro para ONT. El contrato incluye el desarrollo del Plan Maestro de la ONT en tres etapas con un costo total estimado de $3.9 millones. La acción de hoy cubre las actividades de la Fase 1 únicamente a un costo de $650,500.

Marzo: ONT gana el premio “Air Cargo Excellence (ACE)” para aeropuertos de tamaño mediano en la encuesta de aeropuertos a nivel nacional de Air Cargo World.

9 de octubre: USO at ONT abre oficialmente en la Terminal 1 con más de 6,000 pies cuadrados de espacio. La instalación estará abierta los siete días de la semana y atenderá a más de 20,000 miembros del servicio activo, de reserva y retirados y a sus familias al año. 

15 de noviembre: se lanza la estación de radio 770 AM para brindar al público viajero y a los visitantes del aeropuerto información crítica de seguridad, así como información sobre ubicaciones de terminales y aerolíneas, estacionamiento, transporte terrestre, servicios y comodidades y recomendaciones de viaje.

La ONT alcanza el mayor recuento anual de pasajeros de la historia con 7.2 millones de pasajeros.
 

Diciembre: se completa el sistema de manejo de equipaje en línea en la Terminal 2 y la Terminal 4. El nuevo sistema de control de equipaje de $70 millones transporta el equipaje desde el área del mostrador de boletos de la aerolínea hasta una estación de la TSA donde los oficiales inspeccionan el equipaje antes de cargarlo en el avión.

15 de febrero: Travelers Aid of the Inland Empire celebra 25 años en ONT.
 

Mayo: Southwest Airlines celebra 25 años en ONT.

10 de octubre: el Ayuntamiento de Los Ángeles instruye al funcionario administrativo de la ciudad para facilitar las negociaciones entre el Aeropuerto Mundial de Los Ángeles (LAWA), la ciudad de Ontario, el condado de San Bernardino, la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Ontario (OIAA) y otras partes interesadas principales, para determinar la forma más alternativa de propiedad y gestión eficaz y adecuada para la ONT y el valor asignado a esa alternativa.

20 de octubre: comienza TSA PreCheck en ONT.

10 de abril: Volaris inicia servicio dos veces por semana entre ONT y Guadalajara.

30 de enero: la prestigiosa Copa Stanley se exhibe en ONT. El público tiene la oportunidad de hacerse una foto con el codiciado trofeo. Las donaciones recaudadas se presentan a la OSU de Ontario.

1 de noviembre: la propiedad del aeropuerto se transfiere oficialmente de Los Angeles World Airports (LAWA) a la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Ontario (OIAA) y nuevamente al control local. La transferencia estuvo fuertemente influenciada por la propia campaña Liberar a Ontario de la ciudad de Ontario, que luchó por el control local y, en última instancia, ayudó a que el aeropuerto volviera a casa.

Julio: Lyft y Uber se convierten en los primeros servicios de viajes compartidos basados ​​en aplicaciones lanzados en ONT. 

Agosto: se firma un acuerdo de arrendamiento de concesión de ocho años con Hudson Group y HG ONT Retailers JV para mejorar las concesiones minoristas, mejorando en gran medida las opciones de compras para los viajeros aéreos y los huéspedes del aeropuerto, al tiempo que genera nuevos ingresos significativos para el aeropuerto.

Septiembre: OmniTrans amplía el servicio de transporte público a ONT. La ruta pasa por Pomona, Montclair, Ontario, Rancho Cucamonga y Fontana, lo que hace que llegar a ONT sea más fácil que nunca.

Octubre: Frontier Airlines lanza un servicio sin escalas a Austin, San Antonio y Denver.

Marzo: ONT da la bienvenida al vuelo CI24 de China Airlines procedente del Aeropuerto Internacional Taoyuan de Taiwán (TPE) en Taipei. Esto marca el inicio del primer servicio de pasajeros transpacífico sin escalas de ONT con vuelos diarios a Taiwán. 

Noviembre: ONT logra el principal mercado estadounidense para envíos de carga saliente, desbancando a Atlanta de la posición número uno, según FreightWaves, una revista comercial líder que rastrea el movimiento de carga. Informa que el 4.63% de los envíos de carga salientes del país en octubre se enviaron desde Ontario, mientras que el 4.51% pasó por Atlanta. Esto demuestra que la ONT es un actor clave en la red de transporte del país, tanto de entrada como de salida de carga.

ONT es reconocido y gana múltiples premios de marketing internacionales por su trabajo que muestra el surgimiento de ONT como el aeropuerto de más rápido crecimiento en EE. UU. ONT también gana 10 premios Communicator Awards de la competencia más grande del mundo que honra la excelencia creativa entre los profesionales de la comunicación.

Se abre la nueva instalación de FedEx y triplica el tamaño del espacio anterior. La transformación, que durará dos años, es un complejo de 251,000 pies cuadrados que incluye una instalación de clasificación capaz de manejar 12,000 paquetes por hora. La instalación también incluye nueve puertas de embarque para aviones de fuselaje ancho, 14 puertas de embarque para aviones alimentadores y 18 muelles para camiones. En medio de la pandemia de COVID-19, ONT continúa sumando nuevas rutas que incluyen vuelos sin escalas a Seattle en Delta Air Lines y lanzamientos de Volaris con servicio a la Ciudad de México.

Marzo: Hawaiian Airlines regresa a ONT con servicio a Honolulu cinco veces por semana.

Mayo – noviembre: a medida que los viajes continúan mejorando a partir de 2020, ONT agrega vuelos sin escalas a San Salvador en Avianca Airlines y Charlotte y Chicago O'Hare en American Airlines. La ruta de El Salvador marca el primer servicio desde Inland Empire directamente a Centroamérica. 

Noviembre: se lleva a cabo el primer estado anual del aeropuerto en el Centro de convenciones de Ontario.

Febrero: la Junta de Comisionados de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Ontario (OIAA) aprueba una revisión presupuestaria para reducir las tarifas de aterrizaje y otros costos de las aerolíneas para hacer que el aeropuerto del sur de California sea aún más atractivo para las compañías aéreas de pasajeros y carga. 

Marzo: Atif Elkadi es nombrado director ejecutivo.

Abril: CLEAR lanza carriles de seguridad acelerados.

Mayo: Aspire Lounge celebra su gran inauguración.  

Junio: la ONT recibirá otros 10.77 millones de dólares de la FAA para invertir en mejoras de infraestructura.
 

Octubre: se lanza ONT+, un nuevo programa que permite al público que no viaja pasar la seguridad saludar y/o acompañar a familiares y amigos hasta la puerta, todo mientras disfruta de las comodidades mejoradas de ONT. ONT recibe dos premios Airports Council International - North America Marketing Awards en las categorías Mejor Identidad de Marca y Mejores Programas Generales de Marketing para aeropuertos de tamaño medio.

Noviembre: se lleva a cabo la segunda edición anual sobre el estado del aeropuerto con el director ejecutivo de Frontier Airlines, Barry Biffle, como orador informal. También se lleva a cabo la primera carrera anual de 5 km en la pista.

Diciembre: ONT es reconocido como el aeropuerto de EE. UU. de más rápido crecimiento por quinto año consecutivo por Global Traveler, una publicación líder de la industria. ONT también se convierte en el primer aeropuerto de California que permite a los viajeros con boletos inscribirse en TSA PreCheck sin necesidad de cita previa.

Enero: Alan D. Wapner, presidente de la Junta de Comisionados de la OIAA, es elegido para ocupar un puesto de liderazgo nacional en el Consejo Internacional de Aeropuertos de América del Norte. 

Febrero: el volumen de pasajeros aumenta un 26 % con respecto a las cifras de enero. 
 

Marzo: la asociación con SSP America Inc. ofrece nuevos conceptos y ofertas de concesiones a todos los pasajeros en las Terminales 2 y 4. También se lleva a cabo el evento de pasajeros número 30 millones en asociación con Southwest Airlines. 

Abril: el vídeo “Whyever You Travel” de ONT gana 14 premios mundiales. El mayor recuento de viajeros internacionales en la historia de ONT durante el mes de abril. Gran inauguración de Chick-fil-A en la Terminal 4. 

Mayo: ONT gana tres premios Communicator Awards.

Junio: la ONT adopta el programa global Girasol sobre discapacidades ocultas. 

Julio: Volaris agrega servicio a El Salvador. New Pacific Airlines llega a ONT y estrena servicio a Las Vegas. Evolve by Hudson abre dos opciones de compras mejoradas en las Terminales 2 y 4.

Agosto: OIAA obtiene la certificación Great Place to Work. 

Septiembre: ONT recibe la puntuación más alta de todos los aeropuertos de California en las tres categorías (mega, grande y mediano) encuestadas por el Estudio de satisfacción de aeropuertos de América del Norte 2023 de JD Power y está clasificado como el tercer mejor aeropuerto de tamaño mediano de América del Norte. 

Noviembre: tercer informe anual sobre el estado del aeropuerto con el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian.