Seguimiento de vuelos de ONT por Internet | Aeropuerto Internacional Ontario

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Información sobre ruidos y seguimiento de vuelos de WebTrak de ONT

Bienvenido al Sistema de seguimiento de vuelos de ONT por Internet, con WebTrak de Lochard. WebTrak es un sistema que permite ver el movimiento de los vuelos y los patrones del tráfico aéreo dentro del Área Metropolitana de Riverside-San Bernardino-Ontario, así como de la sección este del área de Los Ángeles. Este sistema de seguimiento de vuelos incluye información específica sobre los vuelos de ONT, del Aeropuerto de Chino (CNO), del Aeropuerto Brackett Field (POC) y los arribos a LAX, así como información sobre el tráfico aéreo de la región. La información que se muestra incluye el tipo de aeronave, la altitud, los aeropuertos de origen y destino, y la identificación del vuelo.

  • Los íconos verdes representan las aeronaves que parten de ONT.
  • Los íconos azules representan las aeronaves que llegan a ONT.
  • Los íconos amarillos representan las operaciones aéreas hacia y desde CNO, POC, y los arribos a LAX.
  • Los íconos negros representan las operaciones aéreas hacia o desde otro aeropuerto en la región, o que están transitando por la región y pasando por aeropuertos locales.

Los datos históricos y en tiempo real sobre los vuelos y las aeronaves se originan en el sistema de radares ARTS de la FAA (Administración Federal de Aviación) en las instalaciones TRACON del Sur de California, en San Diego. El Sistema de monitoreo de ruido y operaciones de ONT (ANOMS) descarga y procesa los datos del sistema ARTS.

Los datos en tiempo real se ven en el “modo en vivo”. Esta transmisión de datos sin procesar tiene un desfasaje de aproximadamente 21 minutos, por motivos de seguridad y para que el sistema pueda hacer un procesamiento preliminar. Los datos históricos pueden verse en el “modo de reproducción”. Estos son los datos completamente procesados y disponibles de hasta 90 días anteriores. Para obtener más información, consulte la sección de Ayuda del sitio web de WebTrak. Los datos sobre ruidos de diversas terminales de control del ruido (NMT) permanentes, ubicadas en las cercanías de ONT, están disponibles tanto en el “modo en vivo” como en el “modo de reproducción”.

Si utiliza este sistema por primera vez, tómese unos minutos para leer las pestañas “Inicio”, “Leyenda” y “Ayuda”, en la esquina superior izquierda del sitio WebTrak. Estas secciones lo ayudarán a comprender todas las funciones de WebTrak y cómo usarlo.

Datos del vuelo

Los íconos de las aeronaves no están a escala y cambiarán de tamaño con diferentes niveles de zoom. Los datos sobre los vuelos y las aeronaves se originan en el sistema de radares ARTS de la FAA.

La información sobre la aerolínea y el tipo de aeronave está codificada en 3 o 4 caracteres. Para conocer el Registro de aeronaves de la FAA y la lista de abreviaturas de las aerolíneas, tipo de aeronaves y aeropuerto de origen y destino, haga clic aquí.

Información de reclamos sobre ruidos

En este momento, el sitio que deberá usar para enviar reclamos sobre ruidos en línea es WebTrak. Haga clic en la pestaña “Reclamos”, ubicada en la esquina superior izquierda de WebTrak, y luego haga clic en el botón “Formulario de reclamos”. No es necesario identificar un vuelo para registrar un reclamo. En la pestaña “Reclamos” podrá buscar los datos de seguimiento del vuelo para identificar la operación aérea que haya ocasionado las molestias que desea informar. Si no lo encuentra, WebTrak le permite enviar un reclamo para esa operación en particular y luego completa la información faltante automáticamente. Para solicitar una respuesta por escrito de ONT, debe indicar el nombre, la dirección, la ciudad, el estado y el código postal.

Lecturas de ruidos en WebTrak

Las lecturas de ruidos que se muestran en WebTrak en los diversos monitores de las cercanías de ONT son niveles de ruidos en tiempo real representados por la lectura de nivel de presión sonora de la ponderación A. Los decibelios de ponderación A, abreviados dBA, son una expresión del volumen relativo de los sonidos en el aire percibidos por el oído humano. Estos niveles de ruido representan el nivel sonoro en tiempo real de esa ubicación y en ese momento, y pueden darse cuando una aeronave sobrevuela el monitor o se encuentra en las cercanías. Estos niveles de ruido también pueden atribuirse al generado en la comunidad, como el proveniente del tránsito, las cortadoras de césped, etc., o simplemente al ruido ambiente de esa zona. Cuando se usa el “modo de reproducción” en WebTrak, los eventos de ruido relacionados con una operación aérea se muestran en un ícono cuadrado.

Las lecturas de ruido en tiempo real de los monitores, que se muestran en WebTrak, no deben confundirse con el CNEL anual, o Nivel Equivalente de Ruido en la Comunidad. El CNEL anual es una métrica utilizada para describir el nivel sonoro promedio durante un período de 24 horas, en el transcurso de un año, por lo que no representa el nivel sonoro que se escucha en un momento en particular. Cuando se computa el CNEL, se contabiliza la energía sonora total de cada evento de ruido de aeronave, con la ponderación adicional de los eventos de ruido de aeronaves que se producen entre las 7:00 p.m. y las 10:00 p.m. (3 veces), y las 10:00 p.m. y las 7:00 a.m. (10 veces). Esta ponderación se lleva a cabo para dar cuenta del incremento en las molestias durante las horas de mayor sensibilidad al ruido, es decir, cuando el ruido ambiente es menor y las personas están en su casa o durmiendo.

Requisitos informáticos

WebTrak funciona mejor con una conexión a Internet de banda ancha de alta velocidad. También se puede utilizar una conexión por línea conmutada, pero la carga de la aplicación y de los datos será mucho más lenta, y los tiempos de espera más prolongados, por lo que no será posible utilizar altos niveles de aceleración cuando se reproduzcan los vuelos.

Su computadora debe contar con las especificaciones mínimas siguientes:

  • Windows 7 o posterior, o Mac OS/X
  • 128 MB de RAM (se recomiendan 256 MB)
  • Procesador de 500 MHz (se recomienda 1 GHz)

Para los usuarios de Windows, se recomienda Internet Explorer 10+ o Firefox 50+, y para los usuarios de Mac, Safari. Otros navegadores pueden funcionar, pero no han sido probados.

Confiabilidad de la información del radar

El uso previsto de este sitio web es mostrar la ubicación y el flujo generales del tráfico aéreo en la región del Gran Los Ángeles. La información de WebTrak no está destinada a fines de navegación ni de programación de la aerolíneas. Si bien el sistema ANOMS procesa una gran cantidad de datos de radares con un alto nivel de precisión, en algunos pocos casos, es posible que los datos sobre el plan de vuelo y los ruidos no puedan correlacionarse correctamente. También es posible que en ocasiones los íconos de las aeronaves desciendan o hagan movimientos inusuales. Esto sucede especialmente en las zonas inmediatamente adyacentes a ONT, pero también podría ocurrir lejos del aeropuerto. Estas aeronaves “fantasmas” son consecuencia del reflejo de los radares y los transpondedores de las aeronaves del suelo y de los edificios altos cercanos al aeropuerto, y posiblemente también de las condiciones meteorológicas y del terreno más alejadas de ONT.

Declaración de responsabilidad

Tanto esta página web como la información sobre el seguimiento de vuelos son un recurso público de información general. El uso de este sitio es únicamente para fines ilustrativos. Las Autoridades del Aeropuerto Internacional de Ontario (OIAA) y el Aeropuerto Internacional Ontario no ofrecen garantías, ni expresan ninguna garantía, respecto del contenido, la secuencia, la precisión, la puntualidad o la integridad de la información de la base de datos proporcionada aquí. El usuario de este sitio no debe valerse de los datos proporcionados aquí para ningún fin. Las Autoridades del Aeropuerto Internacional de Ontario (OIAA) y el Aeropuerto Internacional Ontario descargan explícitamente su responsabilidad sobre las garantías de comerciabilidad y adecuación para un fin en particular. Las Autoridades del Aeropuerto Internacional de Ontario (OIAA) y el Aeropuerto Internacional Ontario no asumirán ninguna responsabilidad por:

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